OBD2 w aucie: spalanie i dane silnika, na żywo i na przejazd
Premium
Średnia nie mówi, na którym odcinku trasy auto spaliło najwięcej. Z adapterem OBD2 Bluetooth w gnieździe diagnostycznym DriveBattle odczytuje na żywo spalanie, obroty, temperatury i napięcie akumulatora i zapisuje je przy każdym przejeździe. Potem widzisz, ile kosztował przejazd i gdzie spalanie poszło w górę.
Premium: analiza przejazdu (karta Dane auta, krzywe, mapa spalania) i Android Auto. Podgląd na żywo i zapis w telefonie są bezpłatne. W czasie bety wszystko jest odblokowane.
Czego potrzebujesz
Potrzebujesz adaptera OBD2 Bluetooth w gnieździe diagnostycznym auta i aplikacji na Androida. Najpierw sparuj adapter w ustawieniach Bluetooth telefonu. Potem wybierz go w DriveBattle w sekcji Pojazdy przy pozycji „Adapter OBD”. Jeden adapter należy do jednego pojazdu. Aplikacja prosi o zgodę na Bluetooth i nigdy nie szuka innych urządzeń. Funkcja istnieje tylko dla aut, motocykle nie mają widoku OBD.
Na żywo w zakładce Przejazd
W zakładce „Przejazd” karta „Dane auta” pokazuje wartości, dopóki adapter jest połączony. Domyślnie są to obroty, spalanie teraz, średnie spalanie, zasięg, płyn chłodzący, obciążenie silnika i akumulator. Przez „Wybierz wskaźniki” dochodzą temperatura oleju, powietrze dolotowe, przepustnica i poziom paliwa. Jakie wartości dostaniesz, zależy od auta: przy łączeniu aplikacja pyta, co zgłasza twoje auto. Brakująca lub nieaktualna wartość wyświetla się jako kreska, nigdy jako ostatnia liczba. Przy jednostkach imperialnych aplikacja pokazuje mpg i °F.
Jak powstaje spalanie
Jeśli sterownik silnika sam zgłasza zużycie paliwa, aplikacja bierze tę wartość. W przeciwnym razie liczy z masy powietrza, ciśnienia doładowania albo obciążenia silnika. Tylko obliczenie z obciążenia silnika jest zgrubne i nosi dopisek „szacunkowo”. Do tego podajesz dla pojazdu rodzaj paliwa (benzyna lub diesel), pojemność zbiornika i pojemność silnika. Jeśli paliwo ma wartość „Nieznane”, aplikacja nie zgaduje benzyny: mierzy wtedy tylko auta, które zgłaszają spalanie bezpośrednio. Wartości spalania nie zostały jeszcze porównane z prawdziwymi tankowaniami.
Zapisane przy każdym przejeździe
Jeśli adapter działa podczas przejazdu, aplikacja zapisuje wartości mniej więcej raz na sekundę obok trasy i wysyła je razem z przejazdem. Dochodzą sumy dla paliwa, czasu na biegu jałowym i paliwa na biegu jałowym. Przełącznik „Łącz automatycznie na początku przejazdu” sprawia, że aplikacja sama łączy adapter. Zapis działa dla wszystkich użytkowników, także bez Premium. Przejazd bez adaptera wygląda tak jak dawniej.
Analiza przejazdu
W podsumowaniu przejazdu z adapterem karta „Dane auta” pokazuje zużyte paliwo, koszty, średnie spalanie, maksymalne i średnie obroty, czas na biegu jałowym, paliwo na biegu jałowym, najwyższą temperaturę płynu chłodzącego i najwyższe obciążenie silnika. Dochodzą dwie krzywe, obrotów i płynu chłodzącego. Koszty pojawiają się, gdy w ustawieniach adaptera podasz cenę za litr, w twojej walucie bez przeliczania. Porównanie z twoją średnią w tym aucie wymaga co najmniej dwóch innych przejazdów od 5 km, inaczej go brak. Karta podaje też, na ilu procentach przejazdu zmierzono spalanie. Czego nie zmierzono, tego brak, nigdy nie pojawia się 0. Ta analiza należy do Premium.
Mapa spalania
Przełącznik „Pokaż spalanie na mapie” koloruje trasę od oszczędnej do łakomej. Podstawą jest przepływ paliwa podzielony przez prędkość, w l/100 km. Poniżej 5 km/h nie ma wartości, a aplikacja obcina pojedyncze skrajne wartości, żeby zimny start nie zamazał skali. Kolor jest względny wobec przejazdu: zielony znaczy oszczędnie w porównaniu z resztą tego przejazdu. Kolor nie porównuje z innymi przejazdami ani autami. Przełącznik pojawia się od 10 zmierzonych wartości. Domyślnie mapa nadal pokazuje prędkość. Mapa spalania także należy do Premium.
Ostrzeżenia i granice
W ustawieniach adaptera aplikacja ostrzega przed niskim napięciem akumulatora: poniżej 12,0 V na postoju (słaby akumulator), poniżej 13,0 V przy pracującym silniku (każ sprawdzić alternator). Jeśli adapter wykazuje oznaki podróbki, pojawia się uwaga, bo jego wartości mogą być niewiarygodne. Pojazdów z CAN-FD (mniej więcej od 2019 roku, wiele aut elektrycznych od 2023) nie da się odczytać adapterami ELM327. Niektóre adaptery pobierają prąd przy wyłączonym zapłonie. Jeśli auto stoi dłużej niż 2 do 3 tygodni, wyjmij adapter.
Jaki adapter
Aplikacja rozmawia z adapterami OBD2 Bluetooth, które znają protokół ELM327, przez Bluetooth Low Energy, a w razie potrzeby przez klasyczny Bluetooth. Listy sprawdzonych marek nie ma. Połączenie testowano dotąd na symulowanym adapterze, testy na różnych prawdziwych adapterach i autach są jeszcze przed nami. Aplikacja klasyfikuje sparowany adapter jako zalecany, zgodny albo niezalecany do stałej pracy. Ta klasyfikacja opiera się na danych producentów, nie na własnych pomiarach. Jeśli połączenie się nie uda, aplikacja podaje powód: Bluetooth wyłączony, brak zgody, adapter nie znaleziony, zapłon wyłączony albo urządzenie, które nie odpowiada jak adapter OBD.
Widoczne tylko dla ciebie
Dane OBD z przejazdu widzi tylko twoje konto. Crew, inni użytkownicy, eksport GPX, share cards i udostępnianie na żywo ich nie zawierają, nawet jeśli udostępnisz trasę. Nie wpływają ani na XP, ani na rankingi. Dane auta z jednego przejazdu usuwasz osobno, przejazd i jego trasa zostają. Eksport danych je zawiera.
W aucie z Android Auto
Prędkościomierz w Android Auto pokazuje do czterech wartości wybranych w telefonie. Ostrzeżenia o płynie chłodzącym i akumulatorze wysuwają się na pierwszy plan, nawet jeśli nie wybrano tej wartości. Bez świeżych danych prędkościomierz wraca do wartości przejazdu. Android Auto należy do Premium.
Ile to kosztuje
W telefonie podgląd na żywo, zapis, wysyłanie, usuwanie i eksport danych nie należą do funkcji Premium. Premium to analiza przejazdu: karta „Dane auta”, krzywe i mapa spalania. Bez Premium przy przejeździe z adapterem widzisz zablokowany podgląd z przykładowymi liczbami. Twoje dane i tak się zapisują i czekają po przejściu na Premium. Serwer też to sprawdza. Android Auto należy do Premium jako całość. W czasie bety wszystko jest odblokowane. Potem Premium jest płatne, zakup idzie przez Google Play, a cenę pokazuje Google Play. Ta strona opisuje aplikację na Androida.
Najczęstsze pytania
- Czy DriveBattle pokazuje spalanie mojego auta przez OBD2?
- Tak, z adapterem OBD2 Bluetooth w gnieździe diagnostycznym. Aplikacja pokazuje na żywo bieżące i średnie spalanie i zapisuje spalanie przy każdym przejeździe. Funkcja istnieje tylko dla aut.
- Jaki adapter OBD2 działa z DriveBattle?
- Potrzebujesz adaptera Bluetooth, który mówi protokołem ELM327. Listy sprawdzonych marek nie ma: połączenie testowano dotąd na symulowanym adapterze, testy na prawdziwych adapterach są jeszcze przed nami.
- Jakie wartości aplikacja pokazuje na żywo?
- Obroty, spalanie teraz i średnie, zasięg, płyn chłodzący, obciążenie silnika i akumulator, na życzenie także temperaturę oleju, powietrze dolotowe, przepustnicę i poziom paliwa. Co się pojawi, zależy od auta.
- Czy jest mapa spalania dla mojego przejazdu?
- Tak. W podsumowaniu przejazdu przełącznik koloruje trasę od oszczędnej do łakomej, względnie do tego przejazdu. Mapa spalania należy do Premium.
- Kto widzi moje dane OBD?
- Tylko ty. Crew, inni użytkownicy, eksport GPX, share cards i udostępnianie na żywo ich nie zawierają. Możesz je usunąć przy każdym przejeździe.
- Czy dane OBD należą do Premium?
- Zapis i podgląd na żywo w telefonie nie. Analiza przejazdu ze spalaniem, kosztami, krzywymi i mapą spalania należy do Premium, podobnie jak Android Auto jako całość.