Android Auto: nawigacja z krętymi trasami na ekranie samochodu

Co działa w samochodzie

DriveBattle pojawia się w Android Auto jako aplikacja nawigacyjna. Samochód pokazuje mapę DriveBattle z danymi OpenStreetMap, a menu trzymają się szablonów, które Google narzuca dla aut. Nawigacja jest ta sama co w telefonie. Widok startowy podąża za pojazdem także bez celu i pokazuje twoją prędkość oraz, jeśli jest znany, limit na bieżącej drodze. W ustawieniach auta wybierasz wygląd: Automatycznie (według auta), Dzień lub Noc.

Wybór celu

„Dokąd?“ oferuje wyszukiwanie, także głosem przez mikrofon auta, a do tego Dom, Praca, ulubione i ostatnie miejsca docelowe. Dom i Praca stoją na samej górze, trasa okrężna jest ostatnim wierszem. Menu ma sześć stałych wierszy: Dokąd?, Dom, Praca, Ostatnie miejsca docelowe, Trasa okrężna i Więcej. W „Więcej“ są Ulubione, Moje trasy, Opcje trasy i Ustawienia auta. „Moje trasy“ pokazuje zapisane trasy z długością, czasem jazdy i charakterem zakrętów, a dotknięcie uruchamia wybraną. Dom, Pracę i ulubione zakładasz w telefonie.

Podgląd trasy z liczbą zakrętów

Po wyborze celu auto pokazuje do trzech tras: szybką, krętą i bez autostrady. Wiersze nazywają się Najszybsza, Najbardziej kręta lub Najkrótsza i podają czas jazdy oraz stratę czasu względem najszybszej. Trasa kręta pokazuje w wierszu liczbę zakrętów i słowo o charakterze: „wiele ostrych“, „głównie średnie“ lub „głównie płynne“. Opóźnienie z powodu korków dochodzi jako dodatek. Jeden przycisk rozpoczyna jazdę: „Jedź“. Wybrany rodzaj trasy ma ptaszek.

Prowadzenie: manewry, pasy, prędkość

Karta manewru pokazuje strzałkę, ulicę i odległość do następnego skrętu, na rondach z własnym symbolem. Od 1 km przed skrętem pojawia się asystent pasa: pasujące pasy na biało, pozostałe na szaro, tylko gdy jest co rozstrzygać. Obok widać pozostały dystans i godzinę przyjazdu. U dołu po lewej widzisz swoją prędkość i znak limitu, a liczba zmienia kolor, gdy jedziesz za szybko. Bez znanego limitu mapa pokazuje tylko twoją prędkość, nigdy zgadywany znak. Gdy GPS zniknie, wskazówka skrętu mówi „Brak GPS“ zamiast nieaktualnych odległości. Po dojechaniu auto podaje stronę celu, na przykład „Cel po prawej“, razem z nazwą celu i przejechanym dystansem.

Zakręty, ruch i fotoradary w samochodzie

Karta zakrętów rajdowych pokazuje od 800 m następny zakręt jako kolorową kafelkę, na przykład „R3“, z odległością. Jeśli przechodzi w kolejny, druga kafelka stoi obok. Karta pojawia się, gdy w telefonie włączone jest zapowiadanie zakrętów. Komunikaty o ruchu przychodzą jako powiadomienie na wyświetlaczu: korek, wypadek i roboty drogowe od 1,5 km z przyciskiem „Omiń“, zamknięcie od razu i bez przycisku, bo aplikacja omija je sama. Powiadomienie zostaje około 10 sekund i pojawia się raz na zgłoszenie. Stałe fotoradary widać jako znaczniki na mapie auta. Ostrzeżenie z odległością od 1000 m pojawia się tylko wtedy, gdy włączyłeś je w telefonie. Za użycie odpowiadasz sam; w Niemczech reguluje to § 23 ust. 1c StVO.

Cztery stałe przyciski i menu trasy

Pasek akcji nawigacji ma cztery przyciski w stałych miejscach: mapa lub prędkościomierz, Trasa, dźwięk i Omiń blokadę drogi. „Trasa“ otwiera listę z innymi rodzajami trasy i jako ostatnim wierszem „Tankowanie“. Inny rodzaj trasy przelicza od twojej pozycji, a nawigacja idzie dalej. „Tankowanie“ wypisuje najbliższe stacje wzdłuż trasy, a dotknięcie dodaje przystanek. „Omiń blokadę drogi“ pyta „Jak daleko przed tobą?“ i proponuje 500 m lub 2 km. Nawigację kończysz krzyżykiem obok pozostałego czasu i dystansu. W Opcjach trasy możesz unikać autostrad i płatnych dróg.

Widok prędkościomierza

Dotknięcie pierwszego przycisku przełącza między mapą a prędkościomierzem. Prędkościomierz pokazuje twoją prędkość dużą cyfrą, godzinę oraz dystans, czas jazdy, średnią i prędkość maksymalną przejazdu. W czasie nawigacji pod spodem są następny skręt z odległością, godzina przyjazdu i pozostała droga. Skalę wybierasz w ustawieniach auta: automatyczna, 160 lub 240. Jeśli jeździsz autem z adapterem OBD2, prędkościomierz może pokazać do czterech wartości wybranych w telefonie.

Przejście między telefonem a autem

Nawigacja rozpoczęta w telefonie pojawia się w aucie, gdy tylko się połączysz, nawet jeśli Android Auto był już połączony. Widzisz komunikat „Nawigacja jest kontynuowana na ekranie samochodu”, a telefon pokazuje „Działa w Android Auto”. Po rozłączeniu telefon przejmuje ten sam przejazd. Działa tylko jedno prowadzenie z jednym głosem. Polecenie w rodzaju „Hey Google, nawiguj z DriveBattle do X“ trafia do podglądu trasy, a ty potwierdzasz słowem „Jedź“. Jeśli przyjdzie w trakcie nawigacji, podgląd nowego celu zastępuje trwające prowadzenie. Gdy w aucie przełączysz się na muzykę lub telefon, strzałka, odległość i ulica zostają widoczne jako powiadomienie, jedno na skręt od 300 m. Aplikacja rozpoznaje nowe auto i pyta w telefonie, czy chcesz je powiązać z pojazdem.

Gdy brakuje sieci lub trasy

Jeśli telefon jest bez sieci dłużej niż 10 sekund, auto raz mówi „Offline - trasa pozostaje aktywna” i pokazuje „Offline - brak ruchu na żywo” w polu przyjazdu. Jeśli trasa nie leży w pobranej mapie offline, auto mówi o tym raz na sesję aplikacji, a nawigacja i tak startuje. Mapy offline są Premium i pobiera się je w telefonie. Gdy objazd się nie powiedzie, zostaje stara trasa, a pole przyjazdu pokazuje „Stara trasa - bez aktualizacji”. Unikanie autostrad i płatnych dróg działa także bez sieci.

Czego w samochodzie nie ma

Feed, czat, rankingi i insights zostają w telefonie. Auto liczy z profilem samochodu, nawet jeśli w telefonie wybrany jest motocykl. Kąta przechyłu i innych funkcji motocyklowych w aucie nie ma.

Wymagania i stan

Potrzebujesz Android Auto w wersji 8.1 lub nowszej i konta Premium. Sam Android Auto działa na telefonach z Androidem 9 i nowszym. Android Auto jest w aplikacji od wersji 0.22.43, a ta strona opisuje wersję 0.22.78. Nowe wersje trafiają do wszystkich użytkowników w Google Play dopiero po sprawdzeniu przez Google. Jeśli masz jeszcze starszą wersję, brakuje Android Auto lub jego części. Interfejs sprawdzono automatycznymi testami i w Desktop Head Unit od Google, symulacji samochodu dla programistów. Menu Trasa z „Tankowanie“ i wartości OBD2 w prędkościomierzu nie były jeszcze uruchamiane w tej symulacji. Nie ma testu na konkretnym modelu auta ani gwarancji dla pojedynczych pojazdów. Ile wierszy i przycisków pokaże wyświetlacz, decyduje samochód. Jeśli w garażu powiążesz Android Auto z pojazdem, nagrywanie startuje samo po połączeniu. Autostart przez Bluetooth nie jest Premium.

Ile to kosztuje

Android Auto należy do Premium jako całość. Bez Premium auto pokazuje tylko komunikat „Odblokuj w aplikacji na telefonie” i żadnej nawigacji, prędkościomierza ani menu. Polecenie głosowe też wtedy niczego nie otwiera. Kupuje się w telefonie, nigdy w aucie. Gdy odblokujesz Premium w telefonie, funkcje są gotowe bez ponownego łączenia. W czasie bety wszystko jest odblokowane. Potem Premium jest płatne, zakup idzie przez Google Play, a cenę pokazuje Google Play. Ta strona opisuje aplikację na Androida.

Najczęstsze pytania

Czy Android Auto należy do Premium?

Tak, jako całość. Bez Premium auto pokazuje tylko komunikat „Odblokuj w aplikacji na telefonie”. Kupuje się w telefonie.

Czego potrzebuję do DriveBattle w Android Auto?

Android Auto w wersji 8.1 lub nowszej i konta Premium. Android Auto działa na telefonach z Androidem 9 i nowszym.

Czy nawigacja z telefonu trwa dalej w aucie?

Tak. Po połączeniu trwająca nawigacja przechodzi do auta, po rozłączeniu wraca do telefonu. Działa tylko jedno prowadzenie.

Czy mogę podać cel głosem?

Tak. Wyszukiwanie w aucie przyjmuje mowę przez mikrofon auta. Polecenie w rodzaju „Hey Google, nawiguj z DriveBattle do X“ otwiera podgląd trasy, a ty startujesz słowem „Jedź“.

Czy auto pokazuje feed, czat lub rankingi?

Nie. Auto uruchamia nawigację z mapą i prędkościomierzem. Feed, czat, battle i insights zostają w telefonie.

Czy Android Auto nawiguje z profilem motocykla?

Nie. Auto liczy z profilem samochodu, nawet jeśli w telefonie wybrany jest motocykl.