Режим «Трек»: замеряй время круга и показатели езды на трассе

Где он находится

Режим - отдельное меню за вкладкой «Поездка». Он стоит особняком от остального приложения, потому что эти замеры относятся к закрытой трассе. При первом открытии ты один раз подтверждаешь: «Использую это только на закрытом треке». В обычном движении ему не место. Все плитки входят в Premium.

Одна сессия замеряет всё

Ты выбираешь транспорт (приложение помнит последний), нажимаешь «Начать сессию» и едешь. Одна и та же сессия замеряет одновременно круги, заезды на разгон и торможение, угол наклона и вилли. Кокпит, время круга, разгон, тормозной путь, угол наклона, вилли и разбор - это виды одного и того же замера, и между ними ты переключаешься на ходу. Сессия продолжается как служба переднего плана с уведомлением, когда гаснет экран, приходит звонок или ты переключаешь приложение. Полоса «Идёт» в приложении показывает, что идёт замер. Запуск завершает и сохраняет идущую обычную запись поездки, а пока сессия идёт, новая поездка не начинается. Если приложение упадёт, сделанный замер сохранится и появится в списке как «Прервана». Продолжить её нельзя.

Время круга, отрыв и сектора

Линию старт/финиш ты ставишь сам: подъедь к точке, где круг должен начинаться, и нажми «Задать финиш здесь». Линия ложится поперёк твоего текущего направления. Каждое пересечение засчитывает круг, а время интерполируется до линии между двумя точками GPS. Кокпит показывает вживую текущий, последний и лучший круг и отрыв от твоего лучшего времени. Отрыв считается относительно этой сессии или всех сохранённых сессий на этой трассе. Другие линии ты ставишь как сектора: три линии секторов дают четыре времени секторов, активные со следующего круга. Круг через пит-лейн приложение помечает и не засчитывает как лучшее время.

Распознавание трасс: 14, не весь мир

При запуске сессии приложение проверяет, находишься ли ты на известной трассе, и тогда само ставит линию старт/финиш. Вверху стоит «Трасса распознана: …». В списке (состояние версии 0.22.78) 14 трасс. Германия: Нюрбургринг (только трасса GP), Хоккенхаймринг, Лаузицринг, Bilster Berg. Австрия: Ред Булл Ринг. Бельгия: Спа-Франкоршам, Зольдер, Метте. Нидерланды: Зандфорт. Италия: Имола, Мизано, Валлелунга. Франция: Ле-Ман (Circuit Bugatti), Ногаро. Северной петли нет, а всемирной базы пока не существует. Распознавание работает без сети, потому что список лежит в приложении (сервер его обновляет), и требует позиции GPS с погрешностью не больше 50 метров. Линии выведены из данных OpenStreetMap, сектора заранее не заданы. На любой другой трассе линию ты ставишь сам. Приложение запоминает её как твою частную трассу в этом месте (радиус 1,5 км) и в следующий раз использует снова. Если предустановка не нужна, убери линию и поставь свою.

Разгон и торможение

Разгон замеряет 0 до 60, 100 и 200 км/ч, 0 до 60 миль/ч, 1/8 и 1/4 мили со скоростью в конце, переразгоны 60 до 100 и 80 до 120 км/ч и пиковое g. Заезд взводится, когда ты стоишь полностью, и заканчивается сам. Цель, которую ты не достиг, остаётся пустой, нуля никогда не будет. У каждого заезда приложение показывает уклон и помечает заезды, уклоны которых нельзя сравнивать. Торможение замеряет 100 до 0 км/ч с тормозным путём, временем и наибольшим замедлением: разгонись выше 100 км/ч и тормози до остановки, заезд стартует сам на 100 км/ч.

Угол наклона и вилли

Угол наклона приложение считывает с датчиков движения: вживую, максимум влево и вправо отдельно, плюс распределение и доля выше 20 градусов. Нулевая точка калибруется на прямой, а телефон должен сидеть крепко. Детектор вилли замеряет длительность, дистанцию и наибольший угол. Он взводится только тогда, когда приложение знает горизонтальное положение и ты один раз разогнался по прямой, чтобы наклон в повороте не считался вилли. Считается от 15 км/ч и от 0,4 секунды. Полоса угла показывает «Безопасно», «Идеально», «Внимание» и «Опасно», а твои рекорды лежат в списке.

Разбор после заезда

Разбор показывает диаграмму g-g (продольное против поперечного ускорения, сколько сцепления ты использовал), гистограмму наклона и тепловую карту скорости на контуре круга: зелёный - самая быстрая, красный - самая медленная точка этого круга, а не абсолютное значение. В сравнении кругов два круга накладываются по дистанции, а полоса отрыва показывает, где сравниваемый круг выигрывает (зелёный) или теряет (красный) время. Таблица секторов красит самый быстрый сектор сессии в фиолетовый, остальные в зелёный или красный относительно опорного круга. Оптимальный круг складывает твои лучшие сектора и называет отставание от лучшего круга.

Насколько точно замеряется

Скорость получается из GPS и продольного ускорения телефона, объединённых в фильтре Калмана. GPS запрашивается с интервалом 100 миллисекунд, акселерометр работает на самой высокой частоте, какую предлагает устройство, обе частоты видны на экране. Так время разрешается до миллисекунд, а не до интервала GPS. С одним только GPS на 1 Гц пятисекундный замер 0 до 100 мог бы промахнуться до 20 процентов, потому что момент старта известен лишь с точностью до секунды. Ось движения вперёд приложение изучает по данным, поэтому способ крепления телефона не важен. Если в устройстве нет датчиков движения, приложение замеряет только по GPS и говорит об этом. Точность подтверждена на имитированном заезде на разгон: слияние легло в пределах 30 миллисекунд от расчётного значения. Сравнение с эталонным прибором на настоящей трассе эта страница не утверждает.

Обороты и передача через OBD2 (только автомобили)

С Bluetooth-адаптером OBD2 в машине кокпит показывает обороты. Если значение старше секунды, вместо последнего числа стоит прочерк. Передачу приложение оценивает, потому что запроса передачи не существует: оно изучает за поездку отношение оборотов к скорости и показывает его как «Передача ≈». Первую передачу оно узнаёт только если выучило отношение после остановки ниже 45 км/ч. Если включить сессию на ходу, стоит прочерк вместо неверного значения. Автомат с гидротрансформатором размазывает отношение, и тогда остаётся прочерк. Адаптер подключается сам при старте сессии. На мотоциклах функция выключена. Подключение пока проверено на имитированном адаптере, подробности и границы есть на странице OBD2.

Сессии, резервная копия и публикация

Каждая сессия попадает в список с её лучшим показателем. Данные лежат в телефоне и дополнительно в твоём аккаунте, так что переживают переустановку. Видишь их только ты. Результатами ты делишься как карточкой-картинкой, при желании со своим фото, с транспортом и штампом лучшего времени.

Условия, состояние и цена

Тебе нужны приложение для Android, разрешение на геолокацию и Premium. Режим в приложении с версии 0.22.28, распознавание трасс со сравнением между сессиями с 0.22.40, резервная копия в аккаунте с 0.22.38, обороты и передача с 0.22.78. Эта страница описывает 0.22.78. Новые версии доходят до всех пользователей в Google Play только после проверки Google, а в старой версии части нет. Не построены: рейтинг для трассы, дуэли с друзьями, подключение внешних GPS-приёмников и видеонакладка. Во время беты всё разблокировано. Потом Premium платный, покупка идёт через Google Play, а цену показывает Google Play. Без Premium нажатие на плитку открывает экран Premium.

Частые вопросы

Какие трассы распознаёт DriveBattle?

В списке 14 трасс в Германии, Австрии, Бельгии, Нидерландах, Италии и Франции, среди них Хоккенхаймринг, Ред Булл Ринг, Спа-Франкоршам и Зандфорт. Распознавание не всемирное. На других трассах линию старт/финиш ты ставишь сам.

Насколько точно время?

Приложение объединяет GPS и акселерометр и разрешает время до миллисекунд. Это подтверждено на имитированном заезде на разгон с отклонением меньше 30 миллисекунд. Сравнения с эталонным прибором на настоящей трассе нет. Без датчиков движения приложение замеряет только по GPS.

Входит ли режим «Трек» в Premium?

Да, все плитки. Во время беты всё разблокировано. Потом Premium платный, и покупка идёт через Google Play.

Можно ли использовать его на дороге общего пользования?

Нет. Разгон, торможение, наклон и вилли относятся к закрытой трассе или частной территории. При первом открытии ты один раз подтверждаешь это в приложении.

Работает ли режим без сети?

Да. Список трасс лежит в приложении, а сессии сначала сохраняются в телефоне. Для замера нужен GPS, а не мобильная сеть. Для резервной копии в аккаунте нужно соединение.

Есть ли рейтинг времени круга?

Нет. Ты видишь своё лучшее время по трассе и отрыв от него. Рейтинг для трассы и дуэли с друзьями не построены.