Režim Okruh: meraj časy kôl a jazdné hodnoty na okruhu

Kde ho nájdeš

Režim je samostatná ponuka za záložkou Jazda. Leží bokom od zvyšku aplikácie, lebo tieto merania patria na uzavretý okruh. Pri prvom otvorení raz potvrdíš: „Používam to len na uzavretom okruhu“. V bežnej premávke nemá čo robiť. Všetky dlaždice sú Premium.

Jedna relácia meria všetko

Vyberieš vozidlo (aplikácia si pamätá posledné), klepneš na „Spustiť reláciu“ a ideš. Rovnaká relácia meria súčasne kolá, jazdy zrýchlenia a brzdenia, náklon a wheelie. Kokpit, časy kôl, zrýchlenie, brzdná dráha, uhol náklonu, wheelie a vyhodnotenie sú pohľady na to isté meranie a medzi nimi prepínaš za jazdy. Relácia beží ďalej ako služba v popredí s oznámením, keď zhasne displej, príde hovor alebo prepneš aplikáciu. Lišta „Beží“ v aplikácii ukazuje, že sa meria. Spustenie ukončí a uloží bežiaci normálny záznam jazdy a kým relácia beží, nezačne žiadna nová jazda. Pri páde aplikácie zostane doterajšie meranie zachované a v zozname sa zobrazí ako „Prerušené“. Nepokračuje sa v ňom.

Časy kôl, odstup a sektory

Čiaru štart/cieľ nastavíš sám: dojdi na miesto, kde má kolo začínať, a klepni na „Nastaviť cieľ tu“. Čiara sa položí naprieč tvojím aktuálnym smerom jazdy. Každý prejazd započíta kolo a čas sa medzi dvoma bodmi GPS interpoluje na čiaru. Kokpit ukazuje naživo aktuálne, posledné a najlepšie kolo a odstup od tvojho najlepšieho času. Odstup sa vzťahuje na túto reláciu alebo na všetky uložené relácie na tejto trati. Ďalšie čiary nastavuješ ako sektory: tri sektorové čiary dávajú štyri časy sektorov, aktívne od ďalšieho kola. Kolo cez boxy aplikácia označí a nepočíta ho ako najlepší čas.

Rozpoznanie okruhov: 14 okruhov, nie celý svet

Pri spustení relácie aplikácia zistí, či si na známom okruhu, a čiaru štart/cieľ potom nastaví sama. Hore stojí „Rozpoznaný okruh: …“. Zoznam (stav verzie 0.22.78) má 14 okruhov. Nemecko: Nürburgring (len GP okruh), Hockenheimring, Lausitzring, Bilster Berg. Rakúsko: Red Bull Ring. Belgicko: Spa-Francorchamps, Zolder, Mettet. Holandsko: Zandvoort. Taliansko: Imola, Misano, Vallelunga. Francúzsko: Le Mans (Circuit Bugatti), Nogaro. Nordschleife chýba a celosvetová databáza zatiaľ neexistuje. Rozpoznanie funguje bez siete, lebo zoznam je uložený v aplikácii (server ho obnovuje), a potrebuje polohu GPS s nepresnosťou najviac 50 metrov. Čiary sú odvodené z údajov OpenStreetMap, sektory nie sú predvolené. Na každom inom okruhu čiaru nastavíš sám. Aplikácia si ju zapamätá ako tvoju súkromnú trať na tom mieste (okruh 1,5 km) a nabudúce ju použije znova. Ak predvoľbu nechceš, čiaru odstrániš a nastavíš svoju.

Zrýchlenie a brzdenie

Zrýchlenie meria 0 na 60, 100 a 200 km/h, 0 na 60 mph, 1/8 a 1/4 míle s rýchlosťou v cieli, medzizrýchlenia 60 na 100 a 80 na 120 km/h a špičkové g. Jazda sa pripraví, len čo úplne stojíš, a skončí sama. Cieľ, ktorý nedosiahneš, zostane prázdny, nikdy sa neukáže 0. Pri každej jazde aplikácia ukáže sklon a označí jazdy, ktorých sklon nemožno porovnávať. Brzdenie meria 100 na 0 km/h s brzdnou dráhou, časom a špičkovým spomalením: zrýchli cez 100 km/h a brzdi až do zastavenia, jazda sa pri 100 km/h spustí sama.

Uhol náklonu a wheelie

Uhol náklonu číta aplikácia z pohybových senzorov: naživo, maximum vľavo a vpravo zvlášť, k tomu rozdelenie a podiel nad 20 stupňov. Nulový bod sa kalibruje na rovinke a telefón musí pevne držať. Detektor wheelie meria trvanie, vzdialenosť a najvyšší uhol. Pripraví sa až vtedy, keď aplikácia pozná vodorovnú polohu a raz si zrýchlil priamo, aby sa náklon v zákrute nepočítal ako wheelie. Počíta sa od 15 km/h a od 0,4 sekundy. Pás uhla ukazuje Bezpečné, Ideálne, Varovanie a Nebezpečenstvo a tvoje rekordy sú v zozname.

Vyhodnotenie po jazde

Vyhodnotenie ukazuje diagram g-g (pozdĺžne proti priečnemu zrýchleniu, koľko priľnavosti si využil), histogram náklonu a teplotnú mapu rýchlosti na obryse kola: zelená je najrýchlejší, červená najpomalší bod tohto kola, nie absolútna hodnota. V porovnaní kôl ležia dve kolá cez vzdialenosť a pás odstupu ukazuje, kde porovnávané kolo čas získava (zelene) alebo stráca (červene). Tabuľka sektorov zafarbí najrýchlejší sektor relácie na fialovo a ostatné zeleno alebo červeno voči referenčnému kolu. Optimálne kolo sčíta tvoje najlepšie sektory a uvedie stratu na najlepšie kolo.

Ako presne sa meria

Rýchlosť vzniká z GPS a pozdĺžneho zrýchlenia telefónu, spojených v Kalmanovom filtri. GPS sa žiada v odstupe 100 milisekúnd, akcelerometer beží najvyššou frekvenciou, akú zariadenie ponúka, a obe frekvencie sú vidieť na displeji. Časy sa tak rozlišujú na milisekundy namiesto na interval GPS. Len s GPS pri 1 Hz by päťsekundové meranie 0 na 100 mohlo byť vedľa až o 20 percent, lebo okamih štartu je známy len na sekundu. Pozdĺžnu os sa aplikácia učí z údajov, takže na uchytení telefónu nezáleží. Ak zariadenie nemá pohybové senzory, aplikácia meria len s GPS a povie to. Presnosť je doložená na simulovanej jazde zrýchlenia: fúzia skončila do 30 milisekúnd od vypočítanej hodnoty. Porovnanie s referenčným prístrojom na skutočnom okruhu táto stránka netvrdí.

Otáčky a stupeň cez OBD2 (len autá)

S Bluetooth OBD2 adaptérom v aute ukazuje kokpit otáčky. Ak je hodnota staršia ako sekunda, objaví sa pomlčka namiesto poslednej hodnoty. Prevodový stupeň aplikácia odhaduje, lebo dopyt na stupeň neexistuje: počas jazdy sa učí pomer otáčok a rýchlosti a ukazuje ho ako „Stupeň cca“. Prvý stupeň spozná len vtedy, keď sa pomer naučila po zastavení pod 45 km/h. Ak reláciu zapneš za jazdy, objaví sa pomlčka namiesto chybnej hodnoty. Automatická prevodovka s meničom pomer rozmaže a zostane pri pomlčke. Adaptér sa pri spustení relácie pripojí sám. Pri motorkách zostáva funkcia vypnutá. Pripojenie bolo zatiaľ testované proti simulovanému adaptéru, podrobnosti a hranice sú na stránke OBD2.

Relácie, záloha a zdieľanie

Každá relácia skončí v zozname so svojou najlepšou hodnotou. Údaje sú v telefóne a navyše vo tvojom účte, takže prežijú preinštalovanie. Vidíš ich len ty. Výsledky zdieľaš ako obrázkovú kartu, ak chceš s vlastnou fotkou, s vozidlom a pečiatkou najlepšieho času.

Predpoklady, stav a cena

Potrebuješ aplikáciu pre Android, povolenie polohy a Premium. Režim je v aplikácii od verzie 0.22.28, rozpoznanie okruhov s porovnaním naprieč reláciami od 0.22.40, záloha v účte od 0.22.38, otáčky a stupeň od 0.22.78. Táto stránka popisuje verziu 0.22.78. Nové verzie sa ku všetkým používateľom v Google Play dostanú až po kontrole Googlu a v staršej verzii časť chýba. Nepostavené je: rebríček pre okruh, súboje s priateľmi, pripojenie externých GPS prijímačov a prekrytie videa. Počas bety je všetko odomknuté. Potom je Premium platené, nákup prebieha cez Google Play a cenu zobrazí Google Play. Bez Premium otvorí klepnutie na dlaždicu obrazovku Premium.

Časté otázky

Ktoré okruhy DriveBattle rozpozná?

Zoznam má 14 okruhov v Nemecku, Rakúsku, Belgicku, Holandsku, Taliansku a Francúzsku, okrem iných Hockenheimring, Red Bull Ring, Spa-Francorchamps a Zandvoort. Rozpoznanie nie je celosvetové. Na iných okruhoch čiaru štart/cieľ nastavíš sám.

Aké presné sú časy?

Aplikácia spája GPS a akcelerometer a rozlišuje časy na milisekundy. Doložené je to na simulovanej jazde zrýchlenia s odchýlkou pod 30 milisekúnd. Porovnanie s referenčným prístrojom na skutočnom okruhu neexistuje. Bez pohybových senzorov aplikácia meria len s GPS.

Je Režim Okruh Premium?

Áno, všetky dlaždice. Počas bety je všetko odomknuté. Potom je Premium platené a nákup prebieha cez Google Play.

Smiem ho používať na verejnej ceste?

Nie. Zrýchlenie, brzdenie, náklon a wheelie patria na uzavretý okruh alebo súkromný pozemok. Pri prvom otvorení to raz potvrdíš v aplikácii.

Funguje režim bez siete?

Áno. Zoznam okruhov je v aplikácii a relácie sa najprv ukladajú do telefónu. Meranie potrebuje GPS, nie mobilnú sieť. Záloha v účte potrebuje pripojenie.

Je k dispozícii rebríček časov kôl?

Nie. Vidíš svoj najlepší čas na okruhu a odstup od neho. Rebríček pre okruh a súboje s priateľmi nie sú postavené.