Režim Okruh: měř časy kol a jízdní hodnoty na okruhu

Kde ho najdeš

Režim je samostatná nabídka za záložkou Jízda. Leží stranou od zbytku aplikace, protože tato měření patří na uzavřený okruh. Při prvním otevření jednou potvrdíš: „Používám to jen na uzavřeném okruhu“. V běžném provozu nemá co dělat. Všechny dlaždice jsou Premium.

Jedna relace měří všechno

Vybereš vozidlo (aplikace si pamatuje poslední), klepneš na „Spustit relaci“ a jedeš. Stejná relace měří kola, jízdy zrychlení a brzdění, náklon a wheelie současně. Kokpit, časy kol, zrychlení, brzdná dráha, úhel náklonu, wheelie a vyhodnocení jsou pohledy na totéž měření a mezi nimi přepínáš za jízdy. Relace běží dál jako služba v popředí s oznámením, když zhasne displej, přijde hovor nebo přepneš aplikaci. Lišta „Běží“ v aplikaci ukazuje, že se měří. Spuštění ukončí a uloží běžící normální záznam jízdy a dokud relace běží, nezačne žádná nová jízda. Při pádu aplikace zůstane dosavadní měření zachováno a v seznamu se objeví jako „Přerušeno“. Nepokračuje se v něm.

Časy kol, odstup a sektory

Čáru start/cíl nastavíš sám: dojeď na místo, kde má kolo začínat, a klepni na „Nastavit cíl zde“. Čára se položí napříč tvým aktuálním směrem jízdy. Každý přejezd započítá kolo a čas se mezi dvěma body GPS interpoluje na čáru. Kokpit ukazuje živě aktuální, poslední a nejlepší kolo a odstup od tvého nejlepšího času. Odstup se vztahuje na tuto relaci nebo na všechny uložené relace na této trati. Další čáry nastavuješ jako sektory: tři sektorové čáry dávají čtyři časy sektorů, aktivní od dalšího kola. Kolo přes boxy aplikace označí a nepočítá ho jako nejlepší čas.

Rozpoznání okruhů: 14 okruhů, ne celý svět

Při spuštění relace aplikace zjistí, jestli jsi na známém okruhu, a čáru start/cíl pak nastaví sama. Nahoře stojí „Rozpoznán okruh: …“. Seznam (stav verze 0.22.78) má 14 okruhů. Německo: Nürburgring (jen GP okruh), Hockenheimring, Lausitzring, Bilster Berg. Rakousko: Red Bull Ring. Belgie: Spa-Francorchamps, Zolder, Mettet. Nizozemsko: Zandvoort. Itálie: Imola, Misano, Vallelunga. Francie: Le Mans (Circuit Bugatti), Nogaro. Nordschleife chybí a celosvětová databáze zatím neexistuje. Rozpoznání funguje bez sítě, protože seznam je uložený v aplikaci (server ho obnovuje), a potřebuje polohu GPS s nepřesností nejvýše 50 metrů. Čáry jsou odvozené z dat OpenStreetMap, sektory nejsou předvolené. Na každém jiném okruhu čáru nastavíš sám. Aplikace si ji zapamatuje jako tvou soukromou trať na tom místě (okruh 1,5 km) a příště ji použije znovu. Pokud předvolbu nechceš, čáru odebereš a nastavíš svou.

Zrychlení a brzdění

Zrychlení měří 0 na 60, 100 a 200 km/h, 0 na 60 mph, 1/8 a 1/4 míle s rychlostí v cíli, mezizrychlení 60 na 100 a 80 na 120 km/h a špičkové g. Jízda se připraví, jakmile úplně stojíš, a skončí sama. Cíl, kterého nedosáhneš, zůstane prázdný, nikdy se neukáže 0. U každé jízdy aplikace ukáže sklon a označí jízdy, jejichž sklon nelze porovnávat. Brzdění měří 100 na 0 km/h s brzdnou dráhou, časem a špičkovým zpomalením: zrychli přes 100 km/h a brzdi až do zastavení, jízda se při 100 km/h spustí sama.

Úhel náklonu a wheelie

Úhel náklonu čte aplikace z pohybových senzorů: živě, maximum vlevo a vpravo zvlášť, k tomu rozdělení a podíl nad 20 stupňů. Nulový bod se kalibruje na rovince a telefon musí pevně držet. Detektor wheelie měří trvání, vzdálenost a nejvyšší úhel. Připraví se až tehdy, když aplikace zná vodorovnou polohu a jednou jsi zrychlil přímo, aby se náklon v zatáčce nepočítal jako wheelie. Počítá se od 15 km/h a od 0,4 sekundy. Pás úhlu ukazuje Bezpečné, Ideální, Varování a Nebezpečí a tvoje rekordy jsou v seznamu.

Vyhodnocení po jízdě

Vyhodnocení ukazuje diagram g-g (podélné proti příčnému zrychlení, kolik přilnavosti jsi využil), histogram náklonu a teplotní mapu rychlosti na obrysu kola: zelená je nejrychlejší, červená nejpomalejší bod tohoto kola, ne absolutní hodnota. V porovnání kol leží dvě kola přes vzdálenost a pás odstupu ukazuje, kde porovnávané kolo čas získává (zeleně) nebo ztrácí (červeně). Tabulka sektorů zabarví nejrychlejší sektor relace fialově a ostatní zeleně nebo červeně proti referenčnímu kolu. Optimální kolo sečte tvoje nejlepší sektory a uvede ztrátu na nejlepší kolo.

Jak přesně se měří

Rychlost vzniká z GPS a z podélného zrychlení telefonu, spojených v Kalmanově filtru. GPS se žádá v odstupu 100 milisekund, akcelerometr běží nejvyšší frekvencí, jakou zařízení nabízí, a obě frekvence jsou vidět na displeji. Časy se tak rozlišují na milisekundy místo na interval GPS. Jen s GPS při 1 Hz by pětisekundové měření 0 na 100 mohlo být vedle až o 20 procent, protože okamžik startu je znám jen na sekundu. Podélnou osu se aplikace učí z dat, takže na uchycení telefonu nezáleží. Pokud zařízení nemá pohybové senzory, aplikace měří jen s GPS a řekne to. Přesnost je doložená na simulované jízdě zrychlení: fúze skončila do 30 milisekund od vypočtené hodnoty. Srovnání s referenčním přístrojem na skutečném okruhu tato stránka netvrdí.

Otáčky a stupeň přes OBD2 (jen auta)

S Bluetooth OBD2 adaptérem v autě ukazuje kokpit otáčky. Je-li hodnota starší než sekundu, objeví se pomlčka místo poslední hodnoty. Převodový stupeň aplikace odhaduje, protože dotaz na stupeň neexistuje: během jízdy se učí poměr otáček a rychlosti a ukazuje ho jako „Stupeň cca“. První stupeň pozná jen tehdy, když se poměr naučila po zastavení pod 45 km/h. Pokud relaci zapneš za jízdy, objeví se pomlčka místo chybné hodnoty. Automatická převodovka s měničem poměr rozmaže a zůstane u pomlčky. Adaptér se při spuštění relace připojí sám. U motorek zůstává funkce vypnutá. Připojení bylo zatím testováno proti simulovanému adaptéru, podrobnosti a hranice jsou na stránce OBD2.

Relace, záloha a sdílení

Každá relace skončí v seznamu se svou nejlepší hodnotou. Data jsou v telefonu a navíc v tvém účtu, takže přežijí přeinstalaci. Vidíš je jen ty. Výsledky sdílíš jako obrázkovou kartu, chceš-li s vlastní fotkou, s vozidlem a razítkem nejlepšího času.

Předpoklady, stav a cena

Potřebuješ aplikaci pro Android, povolení polohy a Premium. Režim je v aplikaci od verze 0.22.28, rozpoznání okruhů s porovnáním napříč relacemi od 0.22.40, záloha v účtu od 0.22.38, otáčky a stupeň od 0.22.78. Tato stránka popisuje verzi 0.22.78. Nové verze se ke všem uživatelům v Google Play dostanou až po kontrole Googlu a ve starší verzi část chybí. Nepostaveno je: žebříček pro okruh, souboje s přáteli, připojení externích GPS přijímačů a překrytí videa. Během bety je vše odemčeno. Potom je Premium placené, nákup probíhá přes Google Play a cenu zobrazí Google Play. Bez Premium otevře klepnutí na dlaždici obrazovku Premium.

Časté dotazy

Které okruhy DriveBattle rozpozná?

Seznam má 14 okruhů v Německu, Rakousku, Belgii, Nizozemsku, Itálii a Francii, mimo jiné Hockenheimring, Red Bull Ring, Spa-Francorchamps a Zandvoort. Rozpoznání není celosvětové. Na jiných okruzích čáru start/cíl nastavíš sám.

Jak přesné jsou časy?

Aplikace spojuje GPS a akcelerometr a rozlišuje časy na milisekundy. Doloženo je to na simulované jízdě zrychlení s odchylkou pod 30 milisekund. Srovnání s referenčním přístrojem na skutečném okruhu neexistuje. Bez pohybových senzorů měří aplikace jen s GPS.

Je Režim Okruh Premium?

Ano, všechny dlaždice. Během bety je vše odemčeno. Potom je Premium placené a nákup probíhá přes Google Play.

Smím ho používat na veřejné silnici?

Ne. Zrychlení, brzdění, náklon a wheelie patří na uzavřený okruh nebo soukromý pozemek. Při prvním otevření to jednou potvrdíš v aplikaci.

Funguje režim bez sítě?

Ano. Seznam okruhů je v aplikaci a relace se nejdřív ukládají do telefonu. Měření potřebuje GPS, ne mobilní síť. Záloha v účtu potřebuje připojení.

Je k dispozici žebříček časů kol?

Ne. Vidíš svůj nejlepší čas na okruhu a odstup od něj. Žebříček pro okruh a souboje s přáteli nejsou postavené.